在济南遥墙机场地下21米深处，一座高铁站将开通迎客。这是济滨高铁遥墙机场站项目，济南市首个地下高铁站，山东省台线规模最大的地下高铁站。
地上塔吊林立，地下别有洞天。中建八局一公司测量工程师王哲的电话总也打不通，朋友好奇：你到底在忙什么?他笑着说：“我们在造一个又深又大的地下空间，要把“荷花”种在机场底下……”
机场之下的广阔空间
济滨高铁遥墙机场站地下2层结构，未来能和济滨高铁、多条地铁线路接驳，构建起全省功能最完善的现代化综合交通枢纽。
为了建好这个重点工程，王哲所在的项目集结的都是干基础设施的一把好手，但不少人都是头一回遇到地下高铁站。
施工起点，是向下掘进21米，要挖出相当于8个标准足球场大小的深基坑。作为省内规模最大明挖地下高铁车站基坑，难度不言而喻。加上施工区紧靠机场航站楼，最近距离只有500米，敏感建筑和地下管线遍布，稍有不慎就可能影响航空运营安全。
为了牢牢守住安全底线，项目在基坑四周“植入”152幅连续墙，每幅长24米、宽6米、重38.22吨，一幅挨着一幅插入地下，形成一道坚固“铁壁”，极大提高了工程结构稳定性和承载能力。
基坑四周稳固了，需要向下探究的地下部分仍是未知数。毫不夸张，每往下挖一米，大家心里的弦就紧一分。
偏偏这片区域地下水位高，越往下挖，风险越多。项目应用分期降水施工技术，按不同施工需求，有序地降低地下水位，并实时检测周边环境变化情况，防止周围建筑物沉降超标。
那段时间，技术团队几乎是住在了监测室，紧盯数据，0.5毫米的位移都不放过，就这样看着64.6万立方米的土方一车一车被清运，5.7万平方米的基坑一点一点被挖出来。
▲现场研讨
▲专家论证
基坑成型后，技术团队开始自下而上一层层浇筑出完整的车站结构。为提升结构强度，项目创新采用“劲性骨架预埋”工艺，提前在墙体中嵌入钢构件，减少模板周转量的同时，施工效率提高30%。
但工厂预制的钢构件和现场浇筑的混凝土如何紧密融合，是另一道难题。为避免尺寸偏差、构件对接错位，团队采用“三维激光扫描与建模联合定位技术”，把现场每一处实体尺寸原原本本“照”下来，准确计算出每一个尺寸、点位，最终实现1400吨钢材吊装一次到位。
▲现场施工
▲底板浇筑完成
2025年6月车站顺利封顶，大家都为熬过了“最危险阶段”长长地松了一口气。
在地下空间搭“池子”
常规高铁站在封顶阶段便雏形已现，而对于地下车站来说，繁杂工序的并行交织才刚刚铺开。
踏入封闭的地下空间，最直观的感受是人员密集。站内高峰期，10到15个专业、数十家分包单位同步施工——土建结构、机电管线、装饰装修、电梯扶梯、智能化系统等。同一块天花区域，风管、桥架、喷淋管、灯具挤在不到1米的空间里“打架”。
“小空间、多专业、高密度”该怎么破?项目用技术前置化解乱象——BIM先行、流水穿插。开工前先用BIM三维模型“虚拟建一遍”，提前发现碰撞、优化工序。
施工时团队严格遵循“分区、分时、错峰”原则，组织流水作业，设立统一指挥协调小组，所有班组必须服从统一调度，进入别人的“地盘”得先申请，垂直方向严禁交叉作业。
地下深处完全没有手机信号，外界联系彻底中断，但在这里，从来不会乱套。现场巡查人员人手一台对讲机、一本管理手册，精准锁定位置，确保人人在岗在位、各司其职。这种“无信号却有序”的状态，守住了绝对的地下安全。
地下施工没有自然光、没有自然风，这么多人一起干活，自然会觉得沉闷。
为了保证“自在呼吸”，项目配置大功率新风系统，24小时运转;照明也不是简单地拉几盏灯，而是按作业区域分区布光，确保每个工位亮度都达标;还为工友们在通风最好的位置设休息区，硬件条件好了，大家都能自觉遵循轮班作业，避免疲劳施工。
荷花“长”出来了
作为济南门户枢纽，站厅层以“荷”为设计主题，贴合“四面荷花三面柳”的城市底蕴，用舒展温柔的造型，迎接八方来客。
为了呈现最好的效果，设计团队先后开展多轮现场实地踏勘，走访城市地标与重点公建项目，反复调整方案三十余次、精修效果图千余份，将荷文化从表层装饰突破至核心结构，最终敲定：站厅中轴线布置10组灯光荷花，搭配24根造型“开花柱”，在地底打造独属于济南的“映日荷花”景致。
每朵荷花由1500个大小不一圆孔组成，孔洞疏密、排布直接影响视觉效果，装饰团队经过四轮实物打样、三次图纸微调，敲定最优排布方案，保证花瓣、花蕊层次自然、形态舒展。
灯光调试的环节“很磨人”，灯打对了是“映日荷花别样红”，打不对就是一片“糊”。项目分时段校验灯光角度、色温，单朵花调光数十次，记录上百组参数，确保光线只从圆孔均匀透出、花瓣边缘干净利落，明暗过渡柔和。
灯光荷花下方是24根“开花柱”，既是承重结构，也是景观主体。仔细观察就会发现，从厅内任何角度看，所有立柱的高度、弧度都与顶部荷花尺寸精准匹配。
工厂标准化预制加工，现场安装时用全站仪复测垂直度，确保弧度误差控制在毫米级。正是每次对细节的精准把控，形成了灯光下绽放的“齐鲁迎荷”意境。
灯光调试通过那天，一张张“荷花开了”的照片在项目群刷屏，土建的攻坚、机电的配合、装饰的精修，多专业环环相扣、紧密协同，终于在地下“开出花”。
如今项目进入收尾阶段，多次迎接省市主管部门观摩调研，“地下团队”继续用从容有序、默契配合赢得各方认可。
济滨高铁遥墙机场站将在年内建成开通，到时候欢迎大家都来看看他们种的这池“荷花”开得好不好。
(济南日报·爱济南记者：王宝泓 通讯员：王哲 黄倩茹)
来源：济南日报·爱济南
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